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2018年6月汽車動力電池出貨量TOP10排行榜

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2018年6月汽車動力電池出貨量TOP10排行榜

1、新能源車

  6月新能源汽車產(chǎn)量比去年同期呈增長態(tài)勢,同比5月呈下降趨勢,下降幅度為23.28%,6月新能源汽車及動力電池市場主要特點有:

  (1)2018年6月乘用車、客車、專用車市場均呈下降趨勢,乘用車下降9.91%,客車下降71.69%、專用車下降38.68%。

  (2)不同于其他品類,插電式混合動力車出現(xiàn)增長情況,增長為19.48%。

原因分析:

  (1)補貼過渡時期結(jié)束,自6月12日新補貼政策正式實施后,以300km為分界線,300km以上車型補貼額度上調(diào),300km以下車型補貼下調(diào),

插電混動動力乘用車補貼下調(diào)0.2萬元部分企業(yè)的補貼數(shù)額大幅度減少,導(dǎo)致利潤縮水,從而產(chǎn)量下降。

  (2)前期低端車沖量六月結(jié)束,高端市場有限,企業(yè)處于過度調(diào)整時期。  

2、動力電池 

  據(jù)起點研究(SPIR)統(tǒng)計顯示,2018年6月電池裝機量為2.87GWh,同比增長32.53%,但環(huán)比下降36.85%。  


  (1)新補貼政策正式實施,補貼力度大幅下跌。部分整車企業(yè)銷量下降,導(dǎo)致動力電池裝機量同時下跌。

 ?。?)新補貼政策對電池的能量密度提高了要求,能量密度達到140wh/kg才可拿到1倍的補貼金額,導(dǎo)致很多無法達標(biāo)的電池企業(yè)順勢減少產(chǎn)量來保證企業(yè)的營收。

 ?。?)動力電池企業(yè)分化嚴(yán)重,特別是電池性能方面。國內(nèi)一線梯隊電池訂單較多,大多數(shù)企業(yè)同質(zhì)化嚴(yán)重,無法滿足高端需求,三四線企業(yè)訂單少,產(chǎn)能利用率不足。

圖1 2018年6月各電池企業(yè)裝機量排名及主要客戶

排名

企業(yè)

裝機量/MWh

市占率

主要客戶

1

CATL

1083

37.8%

北汽、華晨寶馬、一汽、長城、成都客車、上汽、東風(fēng)、吉利、廣汽、安凱、廣通、江鈴、中通、金龍、長安、奇瑞、湖南中車、宇通

2

比亞迪

776

27.1%

比亞迪、廣汽比亞迪、北京華林

3

孚能

173

6.0%

北汽、江鈴

4

力神

149

5.2%

北汽、江淮、亞星、獵豹、力帆、長安、陜汽、東風(fēng)、宇通、日產(chǎn)

5

國軒高科

99

3.5%

北汽、大運、廣通、漢騰、中通、沂星、上汽、安凱、吉利

6

北京國能

59

2.1%

一汽、中植、東風(fēng)、龍馬、廣通、安凱、奇瑞

7

萬向A一二三

40

1.4%

廣汽、上汽、奇瑞

8

億緯鋰能

40

1.3%

成功、廣通、江南、亞星、金龍、華泰、日產(chǎn)

9

比克

36

0.8%

東風(fēng)、中興汽車、江淮、海馬、依維柯、云度

10

廣東天勁

23

0.8%

陜西通家、珠海廣通

 

其他

389

13.6%

 


3、整體趨勢


  2018年上半年整體的新能源汽車銷量呈增長趨勢,1-6月國內(nèi)共生產(chǎn)新能源汽車38.1萬輛,同比增長107.13%,

SPIR 預(yù)計2018年全年的銷量會到達116.8萬輛。1-6月份的電池裝機量共15.4Gwh,同比增長165.52%,SPIR預(yù)計2018年全年的裝機量會達到60.8Gwh.

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